Piškotki
Naše spletno mesto uporablja piškotke, s katerimi zagotavljamo boljšo uporabniško izkušnjo in spremljanje statistike obiska. Z izbiro opcije »Nadaljuj« ali nadaljevanjem obiska spletnega mesta se strinjate z uporabo piškotkov. Tukaj si lahko preberete o politiki piškotkov in jih tudi izklopite.
 
Investicije in obnove
Financiranje gradnje
Stroški gradnje
Nosilci nalog
Priprava državnih prostorskih načrtov
Zgrajene AC in HC
A1 Šentilj - Srmin
A2 Karavanke - Obrežje
A3 Gabrk - Fernetiči
A4 Slivnica-Gruškovje
A5 Maribor - Pince
H2 Hitra cesta skozi Maribor
H3 severna obvoznica LJ
H4 Razdrto - Vrtojba
H5 Škofije - Srmin - Koper
H6 Koper - Lucija
H7 Dolga vas - meja z Madžarsko
Ljubljansko vozlišče
Druge ceste
Finančna realizacija gradnje
AC in HC v gradnji
Tretja razvojna os
Upravljanje in vzdrževanje AC in HC
Obnovitvena dela
Objekti na AC in HC
Avtocestne zanimivosti
Prometne obremenitve
Varstvo okolja
EU sofinancira
 

Dolgi most - Dolenjska cesta (južna AC obvoznica LJ)

Osnovni podatki
  • Dolžina: 7 km
  • Gradnja: 1979-1988

  • Gradnja avtoceste od Dolgega Mosta v razcepu Ljubljana Kozarje od Dolgega mostu v Ljubljani do Vrhnike je potekala v obdobju 1976 – 1979 in se je navezala na že zgrajeni odsek od Vrhnike do Postojne. 

    Geomehanske lastnosti temeljnih tal na tem območju, ki poteka preko ljubljanskega Barja so tako slabe, da cestnih nasipov ni bilo mogoče graditi na običajen način. Zato so bili izvršeni poizkusi, kako doseči izboljšanje temeljnih tal:

    • poizkusni nasip iz gruščnatih kolov;
    • poizkus različnih vertikalnih drenaž;
    • izboljšanje tal z apnenimi koli ob Peruzzijevi cesti;
    • poizkusni nasip iz super lahkih materialov na priključni cesti za industrijsko cesto na Rudniku med takratno magistralno cesto in nivojskim križanjem z železniško progo Ljubljana - Trebnje.

    S prvimi deli na tem odseku so pričeli v letu 1979 s poizkusnim predobremenilnim nasipom od Rakove Jelše do Ljubljanice. Nadaljevalo se je z izgradnjo nasipa z materialom na netipičnem barju, izkopanim na severni obvozni cesti. Z rednim delom se je pričelo ob koncu maja 1985, zaključek del pa je bil 28. oktobra 1988.

    Avtocesta je zgrajena kot štiripasovnica z vmesnim ločilnim pasom in dvema odstavnima pasovoma. Na njej je zgrajenih:

    • 4 nadvozi v skupni dolžini 606,3 m;
    • 5 mostov v skupni dolžini 302 m;
    • 2 podvoza;
    • 2 ploščata propusta;
    • viadukt preko Dolenjske ceste in železniške proge v dolžini 152.6 m.
    Nadalje je bilo zgrajenih 10, 378 km deviacij in 7,820 km regulacij.

    Odsek se začne v razcepu Kozarje. Z izgradnjo dela vzhodne avtocestne obvoznice je bila zaključena tudi izgradnja razcepa Malence, v katerem se srečajo južna in vzhodna avtocestna obvoznica Ljubljane in dolenjski avtocestni krak.

    Na odseku so bili zgrajeni štirje priključki: Ljubljana zahod (Vič, Tržaška cesta), Ljubljana-Center (Barjanska cesta), Ljubljana Rudnik (Peruzzijeva cesta) ter Ljubljana jug (Dolenjska cesta) ter 2 semaforizirani križišči. Med priključkoma Ljubljana zahod in Ljubljana center je zgrajeno obojestransko počivališče »Barje«.


    INFO
    Če nam želite sporočiti vaše mnenje ali zastaviti vprašanje, vas prosimo, da to storite preko spodnjega obrazca. Vprašanje bomo posredovali pristojnim službam. Potrudili se bomo, da vam bomo odgovorili v najkrajšem možnem času.

    Spodaj vpišite vaše podatke:
    * Ime in priimek:
    Naslov:
    Poštna št.:
    Mesto:
    * E-naslov:
    Telefon:
    * Zadeva:
    * Prostor za sporočilo:
    Priponka:
    Dovoljena velikost datoteke je 10Mb.
    Podatki, ki so označeni z *, so obvezni.
    Prepiši kodo:
    Pošlji
    Zapri