Piškotki
Naše spletno mesto uporablja piškotke, s katerimi zagotavljamo boljšo uporabniško izkušnjo in spremljanje statistike obiska. Z izbiro opcije »Nadaljuj« ali nadaljevanjem obiska spletnega mesta se strinjate z uporabo piškotkov. Tukaj si lahko preberete o politiki piškotkov in jih tudi izklopite.
 
Nacionalni program izgradnje avtocest
Dinamika gradnje
Financiranje gradnje
Stroški gradnje
Nosilci nalog pri uresničevanju NPIA
Priprava DPN za odseke iz NPIA
Zgrajene AC in HC
A1 Šentilj - Srmin
A2 Karavanke - Obrežje
A3 Gabrk - Fernetiči
A4 Slivnica-Gruškovje
A5 Maribor - Pince
H2 Hitra cesta skozi Maribor
H3 severna obvoznica LJ
H4 Razdrto - Vrtojba
H5 Škofije - Srmin - Koper
H6 Koper - Lucija
H7 Dolga vas - meja z Madžarsko
Ljubljansko vozlišče
Druge ceste v okviru NPIA
Finančna realizacija gradnje
AC in HC v gradnji
Upravljanje in vzdrževanje AC in HC
Obnovitvena dela
Objekti na AC in HC
Avtocestne zanimivosti
Prometne obremenitve
Varstvo okolja
EU sofinancira
 

Klanec - Srmin (Ankaran)

Osnovni podatki
  • Dolžina: 14,9 km
  • Gradnja: 2001-2004

  • Avtocestni odsek Klanec - Srmin (Ankaran) je bil eden izmed gradbeno in prostorsko najbolj zahtevnih avtocestnih odsekov v okviru uresničevanja Nacionalnega programa izgradnje avtocest v Republiki Sloveniji. Kot del avtocestne smeri vzhod-zahod oziroma cestne povezave med Koprom in Lendavo je vključen tudi v V. evropski prometni koridor. Dolžina odseka je 14,9 km, razdeljen pa je bil v dve etapi: Klanec - Črni Kal (dolžina 8 km) in Črni Kal - Srmin (dolžina 6,9 km).

    Prvi del avtocestnega odseka, od Klanca do Črnega Kala, je bil dokončan in predan prometu 23. septembra 2004, celotni odsek do (Srmina) Ankarana, pa je bil prometu predan 25. novembra 2004, s tem pa je bil v celoti dokončan prvi slovenski avtocestni krak - primorski. Celotna avtocestna povezava od Maribora do Kopra je bila dokončana 12. avgusta 2005, ko je bil prometu predan avtocestni odsek prek Trojan.

    Avtocestni odsek Klanec - Srmin (Ankaran) se začne z navezavo na predhodni odsek Kozina - Klanec. V začetnem delu poteka po flišnem, preko kraškega roba do viadukta Črni Kal pa po značilnem kraškem terenu z apnenčevo osnovo. Po premostitvi Osapske doline z viaduktom Črni Kal do konca odseka v Srminu, kjer se naveže na obstoječo obalno cesto, znova poteka po flišu. Od kraške planote do spusta na slovensko obalo avtocesta premaga višinsko razliko 420 m. Celotni avtocestni odsek Klanec - Srmin (Ankaran) je zasnovan kot štiripasovna avtocesta z odstavnimi pasovi in vmesnim ločilnim pasom. Normalni prečni profil v zgornjem delu znaša 26,60 m, spodnjem delu pa 25,60 m. Projektirana računska hitrost je v zgornjem, gričevnatem delu 120 km/h, na delu preko hribovitega kraškega roba in v spodnjem delu pa 100 km/h. Na celotni dolžini avtoceste je bila predvidena asfaltna utrditev zgornjega ustroja, razen v predorih in na pasovih za počasna vozila, kjer je zgornji ustroj utrjen z betonom. Skupna dolžina pasov za počasna vozila je 4.440 m. Trasa poteka v spremenljivem vzdolžnem sklonu z največjo vrednostjo 5%. Vzdolžni sklon na viaduktu Črni Kal je 2,7%, v predorih pa do največ 2,5%. Najmanjši horizontalni radij je v razcepu Srmin in sicer 700 m.

    Poleg avtocestne trase so na avtocesti zgrajeni še naslednji objekti inženirskih konstrukcij:

    • 2 predora
      • Kastelec - dolžina leve cevi 2.303 m, desne cevi 2.195 m;
      • Dekani - dolžina leve cevi 2.182 m, desne cevi 2.190 m;
    • 4 viadukte
      • Črni kal (skupna dolžina viadukta znaša 1.065 m, največja višina je 95 m);
      • Bivje (dolžina 574 m);
      • Smelavc (dolžina 211 m);
      • Lama (dolžina 87 m);
    • 13 drugih premostitvenih objektov (6 podvozov, 5 nadvozov, 4 mostove), dva obstoječa nadvoza pa sta rekonstruirana.

    Zgrajeni so bili trije priključki (Kastelec, Črni Kal in priključek v razcepu Srmin za navezavo na obstoječo cestno mrežo) ter razcep Srmin z navezavo hitre ceste Škofije - Srmin. Potrebno je bilo tudi zgraditi:

    • oporne in podporne zidove v dolžini 1.614 m;
    • regulacije v dolžini 5,1 km;
    • 15 zadrževalnih bazenov; ? priključne ceste (vključno z dovoznimi potmi in dostopi) ter preusmeritve cest v skupni dolžini 18,2 km;
    • protihrupno zaščito v dolžini 2,5 km

    Prestavljeni in urejeni so bili energetski, telekomunikacijski in ostali komunalni vodi, za rušenje oziroma spremembo namembnosti pa je bilo predvidenih 14 objektov.

     
    Kliknite na sliko za ogled povečane slike.
      KARTA TRASE

    Kliknite na sliko za ogled povečane slike.
      PREREZ

    Kliknite na sliko za ogled povečane slike.
      KLANEC - SRMIN

    Kliknite na sliko za ogled povečane slike.
      PREREZ

    Kliknite na sliko za ogled povečane slike.
      PREREZ

    Kliknite na sliko za ogled povečane slike.
      PREREZ

    Kliknite na sliko za ogled povečane slike.
      PREREZ

     


    INFO
    Če nam želite sporočiti vaše mnenje ali zastaviti vprašanje, vas prosimo, da to storite preko spodnjega obrazca. Vprašanje bomo posredovali pristojnim službam. Potrudili se bomo, da vam bomo odgovorili v najkrajšem možnem času.

    Spodaj vpišite vaše podatke:
    * Ime in priimek:
    Naslov:
    Poštna št.:
    Mesto:
    * E-naslov:
    Telefon:
    * Zadeva:
    * Prostor za sporočilo:
    Priponka:
    Dovoljena velikost datoteke je 10Mb.
    Podatki, ki so označeni z *, so obvezni.
    Prepiši kodo:
    Pošlji
    Zapri